Gleiswaage aus Stahl

Für die eichfähige Gleiswaage aus Stahl sind keine bauseitigen Betonierarbeiten erforderlich.
Der zügige Einbau erfolgt mit kleinen Kränen oder Gleisbaubaggern.
Die Statik der Gleiswaage entspricht den Vorgaben des Eisenbahngesetzes (EBA)
Der Transport zur Einbaustelle erfolgt durch einen LKW oder zwei Gleisbaubagger.
Die Gleiswaage ist auch als dynamische Version lieferbar (Wiegen während der Fahrt).
Auch als kombinierte Gleiswaage und Straßenfahrzeugwaage lieferbar.

Ausführungsmöglichkeiten/Gleiswaage aus Stahl:

Brückenlängen:

• Alle Einzellängen von 5 bis 10 Meter in 50-cm-Schritten lieferbar

Brückenkombinationen:

• Einzelbrücke
• Zwei-Brückenlösung
• Drei-Brückenlösung
• max. 4 Brücken können mit den o. g. Längen auseinander- und zusammengeschaltet werden

Brückenbreiten:

• bei Gleiswaagen 2.100 mm
• bei kombinierten Gleiwaage / LKWwaagen 3.000 mm

Gesamtbreite der Waagenbrücke mit Stahlfundament:

• ca. 2.400 mm

Einbautiefe der Waagenbrücke mit Stahlfundament:

• ca. 800 mm

Wägefähigkeiten der einzelnen und zusammengeschalteten Brücken:

• nach Absprache zwischen 60 und 100 Tonnen
• 150 Tonnen auf Anfrage (Waggon abhängig)

Schienentypen:

• Vignol (Kopfschiene S49, S54, UIC60)
• Phönix (Rillenschiene Ph37)
• weitere auf Anfrage

Spurbreite:

• in Deutschland 1.435 mm
• Sonderspuren auf Anfrage

Spaltübergänge:

• Geradschnitt
• Schrägschnitt
• Spalteisenübergang

Tragfähigkeit und Statik der einzelnen Brücken nach LM 71 DIN-8119:6
Alle 1,6 m 250 kN (25t) Achslasten